取組内容

Wall-modelの予測精度の実証

　100分の1以下の格子数により、Wall-Resolved LESとほぼ同程度な予測精度が得られる可能性があるモデルにより、壁面の摩擦応力を与えるLES計算手法である、Wall-Modeled LESの実証研究を実施します。

曳航水槽試験の完全代替えの実証

　国際的な産業競争力強化のために求められる、設計開発期間の短縮に貢献するため、現状の船型開発工程で、最終的に平水（波が無い）状態における、実船による海上公試（試運転）により評価している推進性能を、完全に数値シミュレーションで代替えできることを実証します。

省エネデバイスのメカニズムの解明と効率向上

　船の推進効率の向上を実現するため、プロペラ、舵と船体との干渉効果を含めた推進性能を正確に予測、および、省エネデバイスの、プロペラ後流の運動エネルギー回収メカニズムを解明できることを実証します。